为了进一步提升旅客的出行体验
新加坡樟宜机场推出了首个卫星登机厅
这一专为远停机位打造的独立远端登机与下机设施
让旅客在登机时能够告别日晒雨淋
全程享受无缝且舒适的冷气环境
目前樟宜机场约98%的客运航班使用主要搭客大厦内的近机位
旅客可通过廊桥直接步行登机🚶
但仍有约2%（相当于每天约20趟航班）因高峰期机位紧张
需要使用远机位
在过去，被分配到远机位的旅客必须先从搭客大厦乘坐接驳巴士前往停机坪
再通过露天的客梯车登机
遇上大雨难免会被淋湿☔️
若有行动不便的旅客
地勤公司还必须额外调动专门的升降车协助，费时费力💪
它位于机场停机坪区域（第一和第二搭客大厦之间的空侧）
距离搭客大厦约5至7分钟的接驳巴士车程
设施投入使用后
卫星厅楼高两层，设有两座登机桥
不仅极大地方便了轮椅使用者、年长者和携带婴儿车的家庭
也让拖着登机行李箱的旅客走得更加轻松😌
这座卫星登机厅占地约200平方米（约相当于一个网球场大小）
虽然面积精巧
却完美融合了环保与智能科技~
卫星厅采用零能耗建筑设计
主要依靠屋顶的太阳能光伏板供电☀️
产生的电力会储存在附近的离网电池系统中
最大程度减少对机场主电力供应的依赖
系统会根据实时的航班信息进行自动化管理
在机组人员和乘客抵达前30分钟，冷气会自动开启
而在最后一名人员离开设施的20分钟后
冷气则会自动关闭
避免不必要的能源浪费
新设施也显著提升了运作效率
以一架宽体飞机的下机服务为例✈️
协助乘客下机所需的地勤人员可从原先的6人减半至3人
樟宜机场目前共拥有111个近机位、78个远机位和25个巴士等候厅
虽然机场集团会尽可能优先安排航班使用近机位
但在早晚的起降高峰时段（早上6时至9时，以及晚上9时至午夜）
由于大型飞机和旅客众多💥
部分航班（目前主要集中在第一搭客大厦，如酷航、厦门航空等）
仍需调度至远机位
卫星登机厅适合绝大多数的宽体和窄体机型使用（空客A380和波音B747除外）
这为机场的资源调配提供了极大的灵活性😎
✈️
自今年5月起，樟宜机场集团已陆续展开培训和测试
协助超过500名机场职员熟悉该设施的运作
8月份启用后，机场将通过首批航班的实际运行
进一步测试整体旅客体验与地勤协调情况
并以此评估未来在樟宜机场增设更多卫星登机厅的长期计划！💪